Wizz Air posilňuje svoje pôsobenie na Slovensku, rozširuje sieť liniek a hovorí o rekordnom raste kapacity. Bratislava sa pre Wizz Air stáva čoraz dôležitejším bodom na mape. Letecká spoločnosť, ktorá sa profiluje ako ultra-low-cost dopravca, predstavila na svojej prvej mediálnej udalosti v Bratislave aktuálne čísla, plány aj výzvy, ktorým dnes čelí letecký priemysel. Tlačová konferencia sa uskutočnila 3. júna 2026 symbolicky „v oblakoch“ – v priestoroch Lab28 s panoramatickým výhľadom na Bratislavu. Za podujatím stála komunikačná agentúra DIVINO, ktorá od apríla 2026 oficiálne zastrešuje PR komunikáciu Wizz Air na slovenskom trhu. Hlavnou rečníčkou bola Vera Járdán, Corporate Communications Manager Wizz Air. Vo svojej prezentácii priblížila rast spoločnosti, význam slovenskej základne, nové linky aj spôsob, akým Wizz Air reaguje na geopolitické napätie, vývoj cien paliva či prevádzkové narušenia letov.

Slovensko ako rastový trh

Wizz Air dnes podľa prezentovaných údajov ponúka viac ako tisíc liniek, prevádzkuje 266 lietadiel a v roku 2026 očakáva približne 80 miliónov cestujúcich. Dôležitým míľnikom bolo pre spoločnosť aj prekročenie hranice 500 miliónov prepravených cestujúcich v minulom roku. „Sme veľmi radi, že Wizz Air má takú rastúcu sieť a našim cestujúcim chceme poskytovať čo najlepšiu starostlivosť,“ zaznelo počas prezentácie. Jednou z hlavných tém tlačovej konferencie bolo pôsobenie Wizz Air na Slovensku. Spoločnosť zdôraznila, že do slovenského trhu výrazne investuje a že bratislavská základňa, otvorená v novembri 2025, podľa nej prekonala očakávania.

Wizz Air dnes lieta z troch slovenských letísk: z Bratislavy, Košíc a Popradu-Tatier. Aktuálne ponúka 37 destinácií do 15 krajín a v roku 2026 spúšťa spolu 12 nových liniek vrátane Tel Avivu, ktorý bol otvorený 28. mája. Za mimoriadne úspešnú označila spoločnosť aj linku Bratislava – Košice. Práve jej výkonnosť podľa Wizz Air prekonala očakávania natoľko, že dopravca pristúpil k zvýšeniu frekvencií na viacerých linkách vrátane tejto domácej trasy.

Spoločnosť uvádza, že v porovnaní s rokom 2025 plánuje na Slovensku rast kapacity o 555 %. V absolútnych číslach má ísť o zvýšenie kapacity na 3,1 milióna cestujúcich. V Bratislave má mať Wizz Air umiestnené štyri lietadlá Airbus.

Moderná flotila ako hlavný argument

Wizz Air vo svojej komunikácii výrazne zdôrazňuje efektivitu flotily. Podľa Very Járdán dnes lietadlá Airbus A321neo tvoria 75 % flotily spoločnosti, pričom cieľom je tento podiel ďalej zvyšovať. Práve tento typ lietadla má podľa Wizz Air o 20 % nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi. Priemerný vek flotily Wizz Air je podľa prezentácie 4,65 roka, čo spoločnosť označuje za výrazne menej v porovnaní s priemerným vekom lietadiel v odvetví, ktorý sa pohybuje približne okolo 15 rokov.

Nižšia spotreba paliva a mladšia flotila sú pre Wizz Air dôležité najmä v období, keď celé letectvo čelí rastúcim prevádzkovým nákladom, geopolitickým obmedzeniam a citlivosti cestujúcich na ceny leteniek.

Geopolitika, palivo a istota pre cestujúcich

Vera Járdán počas prezentácie otvorene hovorila aj o výzvach, ktorým dnes čelí letecký sektor. Spomenula vojnu na Ukrajine, situáciu na Blízkom východe, obmedzenia vzdušného priestoru, dlhšie letové trasy, vyššiu spotrebu paliva a rastúce prevádzkové náklady. Podľa Wizz Air je odpoveďou na tieto výzvy najmä rozvoj európskych základní a liniek, monitoring bezpečnosti v reálnom čase a dôraz na efektivitu. Samostatnou témou boli ceny paliva. Spoločnosť uviedla, že má stabilnú pozíciu v oblasti paliva a je zaistená voči jeho cene. Dôležitým detailom podľa Wizz Air je, že nejde o zaistenie voči rope, ale priamo voči palivu. Aj vďaka ultra-low-cost modelu chce dopravca udržiavať ceny leteniek dostupné aj v náročnejších obdobiach.

Wizz Air spúšťa pomoc pri narušení letu

Súčasťou prezentácie bola aj nová služba Disruption Assistance, teda pomoc pre cestujúcich v prípade narušenia letu. Wizz Air uvádza, že počas letnej špičky prevádzkuje v priemere 1 200 letov denne a dosahuje mieru dokončenia letov 99,5 %. Na Slovensku má byť tento ukazovateľ ešte vyšší, na úrovni 99,87 %. Služba Disruption Assistance má cestujúcich proaktívne upozorňovať v prípade meškania alebo zrušenia letu. Pomoc má byť dostupná už pri meškaní od dvoch hodín a cestujúci majú mať možnosť refundácie ceny letenky alebo rezervácie na iný let. „Chceme, aby nám cestujúci dôverovali a vedeli, že urobíme všetko pre to, aby sa dostali do svojej destinácie,“ povedala Vera počas prezentácie.

Psíky na palube? Wizz Air hovorí jasné nie

Popri raste, nových linkách a investíciách na Slovensku zaznela na tlačovej konferencii aj téma, ktorá je pre mnohých cestujúcich čoraz aktuálnejšia: možnosť cestovať so psom na palube. Wizz Air v súčasnosti nepovoľuje prepravu domácich zvierat v kabíne, s výnimkou asistenčných psov. Otázka smerovala k tomu, či dopravca zvažuje zmenu pravidiel, napríklad povolenie malých psov do 8 kilogramov v prepravke pod sedadlom, podobne ako to umožňujú viaceré európske letecké spoločnosti.

Odpoveď Wizz Air bola jednoznačná.

„Neplánujeme povoliť prepravu zvierat na palube, s výnimkou vodiacich psov. Prinieslo by to výraznú komplexnosť do nášho obchodného modelu,“ uviedla spoločnosť v odpovedi. Podľa Wizz Air problémom nie je nevyhnutne samotný počet zvierat na palube, ale zložitosť, ktorú by takáto služba priniesla do fungovania leteckej spoločnosti. Tá by následne znamenala dodatočné náklady. „Máme jasný postoj, že domáce zvieratá na palube nepovoľujeme. Zároveň veríme, že máme mnoho iných benefitov, ktoré dostatočne podporujú naše marketingové posolstvo,“ uviedla komunikačná manažérka z Wizz Air.

Pet-friendly lietanie ako nevyužitá príležitosť?

Otázka prepravy domácich zvierat v kabíne pritom nie je len emocionálnou témou pre majiteľov psov. V európskom letectve sa z nej stáva aj praktická a obchodná otázka. Viaceré letecké spoločnosti povoľujú malé psy alebo mačky v kabíne za poplatok, často približne v rozmedzí od 50 do 100 eur, pri splnení váhového limitu, povinnej prepravky a hygienických pravidiel. Pre cestujúcich, ktorí svojho psa vnímajú ako člena rodiny, môže byť možnosť vziať si ho na palubu rozhodujúcim faktorom pri výbere leteckej spoločnosti. Platí to najmä pri dovolenkových destináciách v južnej Európe, kam Slováci často cestujú na kratšie pobyty, predĺžené víkendy alebo letné dovolenky.

Na otázku, či Wizz Air pri plánovaní liniek berie do úvahy aj to, že cestujúci do destinácií ako Taliansko, Grécko či Španielsko by mohli mať záujem cestovať so psom, spoločnosť odpovedala, že nie. „Pri výbere novej linky berieme do úvahy viacero faktorov, napríklad dopyt a výhodné podmienky zo strany miestneho letiska. Nezohľadňujeme však to, či cestujúci do určitej destinácie pravdepodobnejšie cestujú so svojimi domácimi zvieratami alebo nie,“ uviedol Wizz Air.

Bratislava – Praha? Bez potvrdenia

Ďalšou témou bola aj možnosť obnovenia pravidelného leteckého spojenia medzi Bratislavou a Prahou. O tejto trase sa na Slovensku opakovane diskutuje, najmä v kontexte biznis cestovania, víkendových pobytov a rýchleho spojenia medzi dvoma hlavnými mestami. Wizz Air však v tejto chvíli žiadnu novú linku nepotvrdzuje.

„Wizz Air je neustále rastúca letecká spoločnosť. Vždy hľadáme možnosti ďalšieho rastu a pridávania nových liniek do našej už rozsiahlej siete, ktorá má viac ako 1 000 trás. V tejto fáze však nemôžeme potvrdiť žiadnu novú linku. Akékoľvek nové informácie oznámime v pravý čas,“ uviedla Vera Járdán.

Ktoré destinácie Slovákom chýbajú?

Pri otázke, ktoré destinácie slovenským cestujúcim ešte chýbajú a či Wizz Air pri plánovaní nových liniek sleduje aj sociálne siete, vyhľadávania a spätnú väzbu od cestujúcich, spoločnosť odpovedala diplomaticky. Podľa Wizz Air je aktuálna skladba liniek na Slovensku vyvážená a zahŕňa dovolenkové, biznis aj VFR linky, teda spojenia určené najmä na návštevu rodiny a priateľov.

„Stále hľadáme možnosti rozširovania našej siete, no v tejto chvíli nemôžeme komentovať konkrétne detaily,“ uviedol Wizz Air.

Rovnako opatrne spoločnosť reagovala aj na otázku, ktorá linka z Bratislavy má podľa nej najväčší potenciál pre rok 2026. Jednu konkrétnu trasu vybrať nechcela. „Nedokážeme vybrať iba jednu linku. Máme viacero liniek, ktoré dosahujú veľmi dobré výsledky, a mnohé ďalšie majú veľký potenciál stať sa ešte úspešnejšími,“ uviedla Vera. Spoločnosť zároveň doplnila, že výkonnosť liniek priebežne sleduje a podľa potreby robí úpravy. Tie môžu zahŕňať pridanie frekvencií na existujúcich trasách aj spúšťanie nových liniek.

Rast Bratislavy a čo je dôležité pre cestujúceho?

Tlačová konferencia Wizz Air v Bratislave ukázala jasný smer spoločnosti. Dopravca chce na Slovensku rásť, posilňovať svoju pozíciu, rozširovať linky a využívať Bratislavu ako dôležitú základňu v regióne. Zároveň si však zachováva veľmi striktný pohľad na svoj obchodný model. To sa najvýraznejšie ukázalo pri téme prepravy domácich zvierat. Hoci pet-friendly lietanie môže byť pre časť cestujúcich atraktívnou výhodou a potenciálne aj novou doplnkovou službou, Wizz Air zatiaľ nemení pravidlá. Malé psy na palube nepovolí, pretože by to podľa spoločnosti znamenalo vyššiu komplexnosť a dodatočné náklady.

Pre cestujúcich to znamená jedno: ak plánujú letieť z Bratislavy s Wizz Airom, môžu očakávať rastúci počet liniek, mladú flotilu, nízkonákladový model a nové dovolenkové možnosti. Ak však chcú cestovať so psom v kabíne, musia sa zatiaľ poobzerať po inej leteckej spoločnosti. Wizz Air tým vysiela jasný odkaz. Slovensko je preň zaujímavý trh. Bratislava má potenciál. Nové linky budú pribúdať. No nie každá služba, ktorú by cestujúci privítali, zapadá do modelu nízkonákladového lietania.

A práve tu sa otvára otázka pre samotných cestujúcich: je pre nich pri výbere leteckej spoločnosti dôležitejšia cena letenky, počet destinácií alebo možnosť cestovať so svojím domácim miláčikom?